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  炼油产能削掉的那百分之二十五，形成的供给缺口，正好相当于国内汽油总消费量的五分之一。

  当本乡的炼油才能接不上气的时分，俄罗斯发现了自己陷入了一个极端挖苦的地步。

  而印度，这个曩昔在动力链条上处在下流的客户，现在摇身一变，成了上游供给商。

  北美的油、委内瑞拉的油，货源尽管有所增加，但远远填不上西亚留下的那个巨坑。

  一旦这一个数字坐实，就会直接改写二零二三年五月创下的那项历史纪录——每天二百二十万桶。

  假如哪天霍尔木兹海峡被完全封死，一起俄罗斯的石油供给再出点什么样的问题——比方运送通道受阻，或出产意外中止——那印度的油荒必定要再来一次。

  这笔被印度顺势赚走的钱，以莫斯科的行事风格，早晚有一天会把账单递回给莫迪。

  掉头北上，穿过印度洋，绕过马六甲，或许走苏伊士运河，朝着波罗的海或黑海方向驶去。

  在俄罗斯某个港口的加油站外，一脸疲乏的司机盯着油表，盘算着那四十升的限额还能跑多远。

  战役没有改写物理规律，却把交易的逻辑歪曲成了这个容貌。回来搜狐，检查更加多